meester Henk - ENERGIE EN MILIEU
 
(Advertentie)
(Advertentie)
De auto bestaat grotendeels uit vlas en kan volledig gerecycled worden.
via @meesterhenkvink 2018
De "Stella-Vie" (TU Eindhoven) - winnaar cruisers
via @meesterhenkvink 2017
De "Nuna 9" (TU Delft). Winnaar Solar Challenge 2017
via @meesterhenkvink 2017
(Advertentie)
De "Redshift" (TU Twente) 5e Solar Challenge 2017
via @meesterhenkvink2017
Nederlandse waterstofauto rijdt 1 op 850km
Studenten van de Universiteit Twente hebben tijdens de Eco Marathon met hun waterstofauto een nieuw Nederlands record neergezet.
via @meesterhenkvink 2016
Nederlandse studenten rijden extreem zuinig
Nederlandse gezinsauto op zonne-energie wint in Australië
De gezinsauto Stella Lux van Solar Team Eindhoven heeft de Bridgestone World Solar Challenge in de Cruiserklasse gewonnen.

via @meesterhenkvink 2015
(Advertentie)
Zou een verbruik van 1:600 halen !
Een botsing gehad en een heel groot gat in uw plastic bumper? In de toekomst is dat geen probleem: de bumper repareert gewoon zichzelf.
energievoorziening nu en in de toekomst
(Advertentie)

In Biosphere 2 wordt gekeken hoe klimaatverandering een biothoop of zelfs de gehele Aarde verandert.

Verschillende biothopen zijn zo goed mogelijk nagemaakt en gescheiden van de rest. Door allerlei omstandigheden te veranderen wordt gekeken hoe de natuur daarop reageert.

elektrische auto rijdt ver op één lading
Nieuwe piepkleine accu's zijn de krachtigste ter wereld
Piepklein zijn ze: de micro-accu's die wetenschappers van de universiteit van Illinois ontwikkeld hebben. Maar tegelijkertijd zijn ze superkrachtig.
via @meesterhenkvink
Zweedse onderzoekers hebben een speciaal molecuul ontwikkeld waarin zonne-energie kan worden opgeslagen

bron: Scientias.nl

Afbeeldingen: Yen Strandqvist / Chalmers University.

3 belangrijke punten voor de klimaattop in Parijs 2015
Zeespiegel stijgt 60 meter als we alle fossiele brandstoffen
Als we alle resterende fossiele brandstoffen verbruiken, dan dreigt bijna al het ijs op Antarctica te smelten. Dat blijkt uit nieuw onderzoek.
via @meesterhenkvink 2016
Aarde warmt gemiddeld 8 graden op als ......
En op de Noordpool zou de temperatuur tegen het jaar 2300 door het verbranden van alle fossiele brandstoffen zelfs 17 graden stijgen.
via @meesterhenkvink 2016
Is de zeespiegel in het jaar 2500 vijftien meter hoger?
Door de uitstoot van broeikasgassen ligt er een enorme stijging van de zeespiegel in het verschiet, die veel hoger uitpakt dan eerder gedacht.
via @meesterhenkvink 2016
bron: DVHN via @meesterhenkvink 2015
Is waterstof de brandstof van de toekomst ? (schooltv)
extreme energie - waanzinnig om te weten

WALL•E ("Waste Allocation Load Lifter Earth-class) gaat over een gelijknamig zelfbewust robotje dat afval samenperst op een verder door alles en iedereen verlaten Aarde. De mens is van de planeet gevlucht omdat deze te veel vervuild raakte en onleefbaar werd. Robots die moesten helpen het afval op te ruimen, konden dit niet voorkomen.

(Advertentie)
(Advertentie)
via @meesterhenkvink 2015
‘per ongeluk’ de snelste waterstofbatterij ontdekt
Een nieuwe ontdekking van Nederlandse onderzoekers brengt de waterstofauto een stuk dichterbij. De onderzoekers ontdekten - per ongeluk - een nieuwe methode voor de opslag van waterstof.
De machtige Z-machine! Wetenschappers hopen deze machine ooit te gebruiken om schone fusie te realiseren.
Nieuwe fusiereactor kan de wereld veranderen
Lockheed Martin werkt aan een compacte fusiereactor, die niet groter is dan een straalmotor. Onderzoekers verwachten dat deze fusiereactor over tien jaar klaar is.
via @meesterhenkvink 2014
Nieuwe innovatie: zonnecellen op papier

Amerikaanse wetenschappers beweren dat zonnecellen vanaf nu geprint kunnen worden op een vel papier. Zelfs na een paar keer vouwen werken de zonnecellen nog steeds goed.
 
De zonnecellen kunnen niet gemakkelijk op een vel papier geprint worden. Daarvoor is een speciale 3D-printer nodig. Deze 3D-printer plaatst vijf lagen materiaal op een vel papier en gebruikt een stencil om de patronen van de cellen te vormen. Ook niet onbelangrijk: de 3D-printer moet in een vacuümkamer staan, anders dan werken de zonnecellen minder goed of helemaal niet.

Volgens de wetenschappers van MIT is het productieproces niet al te moeilijk om grootschalig in te voeren. Kortom, fabrikanten kunnen op grote schaal zonnecellen afdrukken op papier zonder dat het heel veel geld kost.

 

Volgens professor Karen Gleason werken de zonnecellen nog steeds goed na duizend keer vouwen. Een traditionele zonnecel werkt al niet meer na één keer vouwen. Een groot nadeel is dat de zonnecellen niet erg efficiënt zijn. Op dit moment is de efficiëntie slecht één procent. Normale zonnecellen hebben een efficiëntie van 30 tot 50 procent.

 

Toch is er hoop. De wetenschappers hopen de inkt en het productieproces te verbeteren, waardoor de efficiëntie snel verbetert.

Energiebesparende straatverlichting schakelt automatisch aan en uit

Veel lantaarnpalen branden iedere nacht, ook al rijdt er geen auto op straat. Dit is inefficiënt en erg duur. Indonesische onderzoekers zijn bezig om een lantaarnpaal te maken, die automatisch inschakelt wanneer er een auto nadert.

afvalbak op zonne-energie (goed voorbeeld ?)
wat worden de energiebronnen van de toekomst

De EU worstelt met haar grote groene uitdaging

De EU ambieert leiderschap op milieuvlak. Soms slaagt ze daar ook in, maar of de Unie haar zogenaamde 20-20-20-doelen voor klimaat en energie zal waarmaken, is maar de vraag. Die ambitie raakt immers de kern van ons economisch model. Het Europese beleid ter zake is dubbelzinnig: nogal wat geld gaat naar zaken die niet bijdragen tot de groene doelen of hen zelfs ondergraven. Dat concludeert MO* in een uitgebreide reportage, die wij hier samenvatten.

In 2020 wil de EU 20% minder CO2 uitstoten dan in 1990. Ze wil bovendien twintig procent van haar energie uit hernieuwbare bronnen halen én de energie-efficiëntie met twintig procent opdrijven. Met die 20-20-20-doelstellingen plaatste de EU zich aan kop van het peloton van rijke landen in de strijd tegen klimaatverandering. Maar waar staan we nu?

Doel 1: uitstoot terugdrijven
In 2009 lag de Europese uitstoot al 17,3 procent lager dan in 1990, waarmee het target voor 2020 nu al bijna bereikt is. Om te voorkomen dat de EU het komende decennium op haar lauweren zou rusten, willen sommigen dat de EU de uitstoot tegen 2020 met dertig procent terugdringt. Tegenstanders vrezen evenwel voor een desindustrialisering van Europa indien de EU dat eenzijdig zou beslissen. Hoe kun je immers concurreren met China en andere blokken als CO2-uitstoot in Europa duurder is?

Doel 2: meer hernieuwbare bronnen
Moeilijker wordt het tweede doel: over negen jaar twintig procent van onze energie opwekken uit hernieuwbare bronnen. Volgens de laatste gegevens haalden we in 2008 10,3 procent van onze energie uit hernieuwbare bronnen (wind, zon, biomassa, waterkracht, de warmte van de aarde)

Doel 3: energie-efficiëntie verhogen
Nog veraf blijkt het derde doel, de Europese energie-efficiëntie met twintig procent verhogen.

Een tandenloze tijger
Het Europese Emissiehandelssysteem (EHS) zou een van de pronkstukken van het Europese klimaat- en energiebeleid moeten zijn. Het EHS richt zich enkel tot sectoren met een hoge koolstofuitstoot uit vaste bronnen, zoals krachtcentrales en de staal-, ijzer-, petroleum- en gasindustrie. Die worden geacht hun emissies tussen 2005 en 2020 met 21 procent te verminderen.



Het EU-budget doorgelicht
De EU beschikt niet over een enorm budget: 141 miljard euro per jaar is niet veel meer dan één procent van het bruto nationaal inkomen van de Unie. Toch blijft het interessant om te onderzoeken of en hoe de EU haar eigen bestedingen afstemt op de 20-20-20-doelen.
De Europese Commissie, meer bepaald het Directoraat-Generaal Interne Politiek, onderzocht zelf in hoeverre het EU-budget vervuiling en niet-duurzame praktijken subsidieert. Het komt tot opmerkelijke vaststellingen.

De structuur- en cohesiefondsen –goed voor 51 miljard euro per jaar– zijn na landbouw het tweede grootste budget van de EU.  Maar slechts 2,6 procent van het totale bedrag gaat naar hernieuwbare energie, terwijl meer dan twaalf procent naar wegen en luchtverkeer gaat –dertien miljard euro per jaar of de helft van alle investeringen voor transport. Het spoor krijgt maar half zoveel, schoon stadstransport moet het stellen met kruimels.

Veel europees geld voor kernenergie
Het loont de moeite ook de energie-investeringen van de EU van dichterbij te bekijken. De grootste bedragen komen uit de eerder genoemde cohesiefondsen: 4,7 miljard euro (op zes jaar tijd) voor hernieuwbare energie en 4,2 miljard euro voor energie-efficiëntie. En kernenergie kreeg drie keer zoveel subsidies als hernieuwbare energie.